K.T.F. カスタムスプール シマノ用

遠心ブレーキの爽快なブレーキフィールを最大限生かすチューニング！

シマノリールの最大の美点は
なんと言っても熟成の遠心システムが持つ
ナチュラルで爽快なブレーキフィール。

KTFカスタムスプールシマノ用は
この心地よい感覚を
最大限に生かすセッティングを出しています。

完成度が高く、調整幅の広い、
純正SVSをコンバートして使用します。

糸巻量を必要量＋αに確保しながら、
沢村幸弘の豊富なセッティングデータにより、
鋭いレスポンスを実現しています。

※純正SVSは付属しません。
※16アルデバランBFS・17カルカッタコンクエストBFSはSVSではありません。

ボビン部はA7075材の1.3倍の高強度「G1（ジーワン）ジュラルミン」採用。

KTFフィネススプールの心臓部ともいえる、
ボビン部分に使用しているアルミ素材を紹介します。

従来のA7075（超超ジュラルミン）の
約1.3倍の強度を持つ
新世代の「G1（ジーワン）ジュラルミン」を
全モデルに採用。

同じ厚みなら強く、同じ強度なら薄く作れる為、
設計の自由度が大幅UP。

理想のパフォーマンスを発揮しながらも、
ビッグバスの強烈なアタックや
ハードな使用にも耐える強度を確保しています。

4種類のカラーバリエーションからお選びいただけます。

カスタムベース機「21カルカッタコンクエスト」の特徴。

オーソドックスな丸型ボディで長い進化の歴史を持つ、
シマノの人気リール「カルカッタコンクエスト」。
2021年、33Φスプールの100/101シリーズがモデルチェンジ。

「投げて巻く」というベイトリールの基本性能の向上をテーマに
ギヤ周りをブラッシュアップするとともに更なる低重心化を実現。

また近年のシマノリールがこぞって採用するスプール幅の見直し
をコンクエストでも行い、低慣性化＝キャスタビりティの向上を目指しています。

「21カルカッタコンクエスト」をKTFがチューンするとこうなる！

「21カルカッタコンクエスト」のチューンにあたっては、

スプール材「G1ジュラルミン」採用＆
超々ジュラルミンシャフト採用による徹底的な軽量化を行い、
スプール単体では4.3グラムまで軽量化に成功。

そしてスプールベアリングには、
あらたに「ダブルボールベアリングシステム」を採用。
スプール回転の立ち上がりレスポンスを劇的に向上させています。
　　
ベイトフィネスとして使用目的に幅広く対応できるので、
バスは勿論PEライン使用しての渓流やソルトでも
ゴキゲンにご使用頂けるはずです！

カスタムベース機「21カルカッタコンクエスト」の特徴。

オーソドックスな丸型ボディで長い進化の歴史を持つ、
シマノの人気リール「カルカッタコンクエスト」。
2021年、33Φスプールの100/101シリーズがモデルチェンジ。

「投げて巻く」というベイトリールの基本性能の向上をテーマに
ギヤ周りをブラッシュアップするとともに更なる低重心化を実現。

また近年のシマノリールがこぞって採用するスプール幅の見直し
をコンクエストでも行い、低慣性化＝キャスタビりティの向上を目指しています。

「21カルカッタコンクエスト」をKTFがチューンするとこうなる！

「21カルカッタコンクエスト」のチューンにあたっては、

スプール材「G1ジュラルミン」採用＆
超々ジュラルミンシャフト採用による徹底的な軽量化を行い、
スプール単体では4.4グラムまで軽量化に成功。

そしてスプールベアリングには、
あらたに「ダブルボールベアリングシステム」を採用。
スプール回転の立ち上がりレスポンスを劇的に向上させています。

ウェイトなあるルアーでの遠投や
撃ち物でのストレスのない立ち上がりレスポンスが
100％発揮されます。

パワーゲームにも充分な安心のラインキャパシティーで、
スムーズで快適なキャスティング性能を堪能してください！

カスタムベース機「20メタニウム」の特徴。

2020年、34Φスプールの人気機種「メタニウム」が大幅進化を遂げました。
大きく変化したのは、そのボディ構造。

18バンタムで採用されたフレームとパーミングカップを一体化した
「コアソリッドボディ」を軽量ボディで実現。
リール全体の剛性を大幅に向上させています。

またスプール幅を大胆に見直して低慣性化を実現。
ギヤの材質も変更してより強靭な巻上げを持たせました。
先代モデルである16メタニウムから大きな変貌をとげた、
まさに新世代ベーシックリールといえるでしょう。

「20メタニウム」をKTFがチューンするとこうなる！

最新鋭バーサタイル機
「16メタニウムMGL」のチューンにあたっては、

スプール材「G1ジュラルミン」採用＆
超々ジュラルミンシャフト採用による徹底的な軽量化を行い、
スプール単体4.6グラムの軽量化に成功。

そしてスプールベアリングには、
あらたに「ダブルボールベアリングシステム」を採用。
スプール回転の立ち上がりレスポンスを劇的に向上させています。
　　
ベイトフィネスとしてのアプローチは勿論ストレスなくゴキゲンで、
ラインキャパシティいっぱいまでのフル巻きでの巻物もこなす
汎用性の高いスプールに仕上がりました。
ある程度ウェイトあるテキサスやリーダレスにも最適で、
7ｇ〜14ｇなんていうウェイトも気持ちよく使えます。

カスタムベース機「20メタニウム」の特徴。

2020年、34Φスプールの人気機種「メタニウム」が大幅進化を遂げました。
大きく変化したのは、そのボディ構造。

18バンタムで採用されたフレームとパーミングカップを一体化した
「コアソリッドボディ」を軽量ボディで実現。
リール全体の剛性を大幅に向上させています。

またスプール幅を大胆に見直して低慣性化を実現。
ギヤの材質も変更してより強靭な巻上げを持たせました。
先代モデルである16メタニウムから大きな変貌をとげた、
まさに新世代ベーシックリールといえるでしょう。

KTFが提案するバーサタイル性能を体感せよ！

まず先行して開発したのは、
ブラッシュアップされたバーサタイル機としての基本性能。
太さのあるラインを一定以上巻ける容量を確保しながら、
スプール回転の心地よい立ち上がりを追求しました。

スプール材「G1ジュラルミン」採用＆
超々ジュラルミンシャフト採用による軽量化を行い、
スプール単体4.6グラムの軽量化に成功。

そしてスプールベアリングには、
あらたに「ダブルボールベアリングシステム」を採用。
スプール回転の立ち上がりレスポンスを劇的に向上させています。
　　
ウェイトなあるルアーでの遠投や
撃ち物でのストレスのない立ち上がりレスポンスが
100％発揮されます。

パワーゲームにも充分な安心のラインキャパシティーで、
スムーズで快適なキャスティング性能を堪能してください！

カスタムベース機「14クロナーク」の特徴。

「クロナーク」は、長年バスフィッシングの本場アメリカで
人気の高かったUSモデルにつけられていたネーミング。

34φスプールによる汎用性を持ちながら、
高強度真鍮ギヤによる耐久性を重視したバーサタイルモデルです。

このモデルが軽量性能を手に入れ逆上陸したのが、
「14クロナーク」なのです。

「14クロナーク」をKTFがチューンするとこうなる！

高耐久が最大の特徴でありながら、
軽量化に成功した「14クロナーク」。

そのチューニングにあたり採用したのは、
13、07メタニウムでKTFが培った、
「バーサタイルフィネス」コンセプト。

必要十分な糸巻き量を確保しながら、
シャープなスプールレスポンスを獲得したのは、
「G1ジュラルミン」と設計ノウハウの賜物なのです。

※14クロナーク専用SVSプーラー付属

カスタムベース機「17カルカッタコンクエスト」の特徴。

長い歴史を持つ丸型リールの代名詞的存在の
カルカッタコンクエストシリーズ。
いままでどちらかと言うとパワーゲームや
巻物に特化といったイメージの強かったモデルですが、

16アルデバランBFSで好評の
シマノ独自の軽量マグネットシステム「FTB」を搭載し、
最新鋭のベイトフィネス機として、生まれ変わりました。

繊細なベイトフィネスの世界に対応しながら、
伝統の強固なアルミフレームを持った、
剛性感のあるベイトフィネス機が登場したのです。

「17カルカッタコンクエスト」はKTFチューンでこう変わる！

最新ベイトフィネステクノロジー搭載の
「17カルカッタコンクエストBFS」のチューンにあたっては、

スプール材「G1ジュラルミン」採用による徹底的な軽量化を行ったうえで、
新世代ベイトフィネスブレーキFTBの
セッティングをスプール側からブラッシュアップすることにより、ピーキーさを解消。
「楽に、気持ちの良い」キャストができるセッティングを実現しています。

カスタムベース機「18アルデバランMGL」の特徴。

32ミリ径のスプールを持つアルデバランシリーズの中で、
遠心ブレーキシステムを持つスタンダードモデルが2018年モデルチェンジ。

16アルデバランＢＦＳのマグネット式ではなく、
シマノ伝統のＳＶＳ遠心ブレーキを搭載し、
伸びやかなブレーキ特性をもたらします。

また32ミリ径のスプールにすることで、
軽量コンパクトなボディを実現しています。

「18アルデバランMGL」はKTFチューンでこう変わる！

ＫＴＦはこのモデルのベイトフィネス機としてのアドバンテージに着目。
軽量コンパクトなボディもさることながら、
鋭いレスポンスを発揮させやすい小径スプールであることから、
遠心ブレーキの軽やかな回転フィールを生かした、
ベイトフィネス機として徹底ブラッシュアップ。

レスポンスを追求した最適な糸巻量を再設定して、
無駄な「死に糸」を排除。
スプール材「G1ジュラルミン」採用による軽量化を行うことで、
「伸びやかな気持ちの良い」キャストができるセッティングを実現しています。